目前分類:日本的Mazda2 -- Demio (8)

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2001
年日內瓦車展上,MAZDA展出了MX-Sport這款第二代Demio的概念車,隔年,第二代的Demio就正式推出了,而在同時,MAZDA也宣布二代Demio的海外銷售版本將以Mazda2為名。

第二代的Demio車身尺碼稍稍放大,車身尺寸為車長3925mm、車寬1680mm、車高1530mm,外觀上雖然仍舊保有一點點類wagon的設計風格,不過,整體圓潤厚實的感覺,明顯地有向歐洲掀背車款靠攏的趨勢,而在這個階段開始被大量採用的五角型水箱護罩家族設計,也被凸顯在這款新世代小車身上。 

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隨著Mazda2在台灣上市的時間越來越近,我最近著手整理了一些這款車的歷史資料,在這邊花一點時間將這部車的發展背景放在網路上,當然,這些只是大概的描述,我必須承認:相較於一些車壇的長青車款動輒數十年的沿革歷史,Mazda2的發展歷史算是相當年輕,(回頭想來,我過去買過的每一部歐系車,講起歷史背景至少都是二十年以上吧!),不過,年輕歸年輕,從這一路走來的發展路線和成果看來,一共三代的Mazda2算是發展脈絡清晰而最後進化也相當成熟的作品。

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每次東京車展期間都會出版一本日本自動車年鑑,前幾天在萬年蒐購日本雜誌的時候順便買了一本(台幣514元,以這種厚度的原文書來說,算是合理的價格),趁今天假日稍微有空,把Mazda2的規格在這邊轉載一下,不過要先強調:這是日本當地的規格,台灣如何?還不知道。

日本當地的Mazda2(當地稱為Demio),一共有1.5 SPORT, 15C, 13S, 13C-V, 13C, 13F等幾種車款,而這幾種車款再加上變速箱的不同(5MT、4AT、CVT)、以及有無4WD配置,還延伸出幾種不同的搭配,價格帶則是在158萬日幣到112.5萬日幣之間。

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日本雜誌的Mazda2廣告內頁,好吧!其實這個廣告頁其實應該算是MAZDA的形象廣告,主要訴求點在於Mazda2得到了歐洲年度風雲車第二名以及日本RJC年度風雲車的第一名,而下角的CX-7則拿下了RJC的「優秀SUV賞」。

我對各地的年度風雲車得獎名單,一向是「有興趣但無涉入感」,有興趣的原因跟我自己對汽車的熱愛當然有關係,沒涉入感的原因卻是拜台灣奇特的車壇文化影響,歐洲或是日本得到年度風雲車...在台灣通常都是落得鎩羽而歸的下場。

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↑日本人對於鑽研單項事物的執迷程度是很讓人欽佩的,以汽車領域來說,一部新車推出,就有好幾間出版社會搶著製作類似MOOK(專門誌)這樣的刊物,裡面通常都包含了完整的產品開發、設計概念、機械詳解、新舊比較、廣告的介紹、還有同級車的評比。

特地空出了今天這個假期要去看一個展覽,想不到到了現場...才驚覺這個展覽早在上週末就已經告終。

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東京改裝車展上,MAZDASPEED攤位展出的Demio(Mazda2)套件展示車。

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↑託友人從日本帶回來的Demio(Mazda2)型錄今天寄到了!雖然感覺被雨淋過,表面有點縐折,不過拿到這一本型錄還挺開心的。

從這本日本當地的Demio(Mazda2)型錄看來,這款車在世界各地都是以這個綠色作為車系主打車色。

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