↑日本製作的Best Motoring影音化試車DVD月刊，每月一片，以名車手測試性能車款（偶爾不是性能車...）的性能和賽道表現的實錄，內容通常都相當紮實激烈，台灣買得到的當期正版貨一片要800多塊，而且要用電腦切換至2區才能觀賞，有點昂貴且麻煩，不過由於內容精彩，也是我每月必敗的好貨之一。
二月份的Best Motoring中，有一篇小車的集體評比，參加車款包括了Mazda2 Sport、Swift Sport、Fit RS、Yaris RS，除了Swift是以1.6手排參賽之外，其餘都是1.5升CVT車款，競賽的項目包括了200m的直線加速以及賽道競賽。
負責駕駛Swift的車手土屋圭市有特別強調：由於Swift參賽的版本為1.6手排版本，先天佔盡優勢，所以參考價值比較沒有那麼高，觀眾可以著重在其餘三款車的比較之上。
在0-200m的直線加速上，Mazda2與Fit的性能接近（Mazda2小輸Fit 0.1秒左右），而Yaris則是遠遠地敬陪末座。關於性能表現的部分，我相當詫異Mazda2居然沒有我想像中的糟糕，我必須誠實說：我心中對Mazda車款的印象，始終還是底盤設定遠遠優過於引擎的輸出，這一次看到Mazda2居然可以幾乎跟Fit打平？我很詫異！
在賽道成績上，不看Swift的話，Mazda2的最佳單圈為1分16秒74，Yaris是1分17秒多，而Fit則是跌破眼鏡的1分18秒多...有了直線加速的前例，Mazda2的單圈成績比較沒有讓我那麼吃驚，可是一向在賽道上有突出表現的HONDA車款，這一次在Fit身上不但沒有表現出我預期的強勢，居然還跑出殿後的成績？真是怪哉！
不論如何，由於來到台灣的Mazda2不是CVT車款，而是4AT版本（這已經在最近密集露出的台灣媒體Mazda2海外試駕報導中確定了），換上了動力銜接沒有那麼綿密的4AT變速箱之後，Mazda2的性能操控表現是不是還可以表現地這般強勢？我沒有什麼信心，所以這篇測試對於我們來說...不太應該被完全直接聯想到未來的台灣版本車款上。可是，可以確信的是：這一款車的性能操控底子，應該是有不錯的水準的。
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